近日，記者獲知，山東港口青島港作為全球最大紙漿進(jìn)口港，2025年上半年紙漿吞吐量實現(xiàn)同比22.5%的強(qiáng)勁增長，再創(chuàng)歷史新高，進(jìn)口量穩(wěn)居全國沿海港口首位。

“目前，全國超過30%的進(jìn)口紙漿經(jīng)由我們碼頭高效接卸。”青島港西聯(lián)公司操作部副經(jīng)理孫長杰介紹道。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是青島港服務(wù)國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、保障國計民生物資供應(yīng)鏈穩(wěn)定的核心擔(dān)當(dāng)。作為貫通全球紙漿貿(mào)易的“主動脈”，青島港通過持續(xù)優(yōu)化作業(yè)模式、升級智慧服務(wù)，為千家萬戶的日常用紙需求筑牢原料供應(yīng)基石。

作業(yè)效率再提升，現(xiàn)場運(yùn)轉(zhuǎn)“高效暢通”

“青島港的紙漿接卸效率讓我印象深刻！”“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪林船長感嘆道，“從精準(zhǔn)靠泊到完成離港，全程比計劃整整提前了兩個多小時。無人運(yùn)輸車精準(zhǔn)高效，電子提單實現(xiàn)秒級通關(guān)，青島港用全流程自動化刷新了我們對‘高效作業(yè)’的認(rèn)知，不愧是紙漿接卸的標(biāo)桿港口！”

這份高效并非偶然，而是智慧探索、轉(zhuǎn)型升級的生動實踐。

件雜貨碼頭貨種復(fù)雜，人機(jī)配合多，實現(xiàn)紙漿全流程自動化尤為艱辛。2019年至2024年，在山東港口大力支持下，青島港不斷探索，成立項目組展開系列研究攻關(guān)，歷經(jīng)五年風(fēng)雨錘煉，終于建成投用世界首個全流程自動化的件雜貨紙漿碼頭：首創(chuàng)基于AI識別動態(tài)切層的電子船圖技術(shù)；首創(chuàng)件雜貨全場景全機(jī)種協(xié)同作業(yè)新模式，研發(fā)件雜貨領(lǐng)域“北辰”系統(tǒng)；首創(chuàng)基于紙漿物流供應(yīng)鏈的全流程一體化碼頭綜合服務(wù)體系……

如今，放眼碼頭現(xiàn)場，船舶一條接著一條靠離，設(shè)備一個接著一個滿線作業(yè)——

智能引導(dǎo)運(yùn)輸車有序作業(yè)，承接自動脫鉤吊具卸下的紙漿貨物并按智能指令前往庫區(qū)進(jìn)行堆碼；量身定制的紙漿專屬大型框架吊具，一鉤即可裝滿一部拖車；“前沿直碼＋拖車入庫”的堆碼方式，最大程度壓縮了周轉(zhuǎn)路徑，提高了場地利用率；為客戶量身定制的“綠色靠泊通道”，作業(yè)效率大幅提升。

2025年以來，青島港接連創(chuàng)下紙漿單班單艙單機(jī)接卸5680噸、單班裝箱101箱的行業(yè)新紀(jì)錄。

智慧升級再提速，服務(wù)體驗“便捷透明”

“必須得給青島港的‘千紙鶴’平臺點個大大的贊！” 紙漿廠負(fù)責(zé)人興奮地說，“它真正把物流、運(yùn)輸、貿(mào)易、金融這些資源都整合到一塊兒了，過去那些信息不通的老大難問題迎刃而解。現(xiàn)在全流程都在線上跑，從港口操作到貿(mào)易結(jié)算，一個平臺就管全了，效率杠杠的！ 這端到端的數(shù)字服務(wù)，實實在在幫我們企業(yè)提升了競爭力。”紙漿客戶相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

“千紙鶴PulpCrane”是青島港創(chuàng)新打造的服務(wù)平臺，整合了物流信息、業(yè)務(wù)辦理、客戶服務(wù)等核心功能，為上下游45家漿廠、貿(mào)易商提供“一站式”數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)。客戶可隨時隨地精準(zhǔn)查詢貨物狀態(tài)、實時裝卸進(jìn)度、動態(tài)庫存信息，并實現(xiàn)在線訂艙、報關(guān)報檢、費(fèi)用結(jié)算。這種全流程透明化、便捷化的服務(wù)，有效降低了整體供應(yīng)鏈成本，其效益最終將通過更優(yōu)的價格和更流暢的供應(yīng)惠及終端消費(fèi)者和用紙企業(yè)。

創(chuàng)新始終是青島港高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。2025年，在前灣西港聯(lián)合碼頭成功落地的全國首例紙漿“三單融合”（貿(mào)易訂單+運(yùn)輸訂單+金融訂單）業(yè)務(wù)，打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘，為紙漿辦理“電子護(hù)照”，讓復(fù)雜的國際物流流程從過去的“周級”縮短到“小時級”。客戶過去需要奔波現(xiàn)場辦理的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在“掌上”即可輕松完成，貿(mào)易便利化水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

鏈?zhǔn)椒?wù)再優(yōu)化，降本增效“惠及民生”

“以前紙漿從船上卸下來，要倒騰好幾道才能上火車，現(xiàn)在青島港的新模式讓原料‘一路直達(dá)’工廠，光倉儲費(fèi)一年就給我們省下不少錢！” 一家內(nèi)陸造紙廠的采購負(fù)責(zé)人感慨道。他點贊的正是青島港依托臨港綜保區(qū)“通關(guān)快車道”首創(chuàng)的“碼頭直裝－鐵路直發(fā)－港區(qū)直達(dá)”全鏈作業(yè)模式。這一模式無縫銜接了紙漿卸船、裝箱、火車發(fā)運(yùn)全過程，充分發(fā)揮港口毗鄰鐵路的優(yōu)勢，打通了海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

更令人矚目的是青島港攜手各方推進(jìn)的紙漿“陸港直通”模式。紙漿在港口卸船后，直接通過鐵路發(fā)往內(nèi)陸節(jié)點，省去了中間二次裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。這不僅極大縮短了運(yùn)輸時間，降低了貨物損耗風(fēng)險，更顯著壓降了綜合物流成本。

“對我們廠來說，時間就是真金白銀。”一家大型造紙企業(yè)的物流總監(jiān)補(bǔ)充道，“原料早一天到生產(chǎn)線，就能早一天變成產(chǎn)品、早一天回款。‘陸港直通’比傳統(tǒng)路徑至少快3天，資金周轉(zhuǎn)效率大幅提升，這才是最大的效益！”

通過幫助客戶實現(xiàn)“倉庫前置”，縮短中間環(huán)節(jié)，有效降低了內(nèi)陸地區(qū)造紙廠、包裝企業(yè)等用紙大戶的原材料采購和倉儲成本。這些環(huán)節(jié)成本的持續(xù)優(yōu)化，最終將傳導(dǎo)至下游產(chǎn)品，惠及更廣泛的社會生產(chǎn)和居民日常消費(fèi)。

一張張生活用紙，一箱箱產(chǎn)品包裝，背后是青島港作為全球紙漿供應(yīng)鏈核心樞紐的堅實支撐與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。其創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量和持續(xù)創(chuàng)新的服務(wù)模式，不僅有力服務(wù)了國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略和山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，更直接關(guān)乎社會經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行與千家萬戶的生活品質(zhì)——保障了必需品的穩(wěn)定供應(yīng)，降低了產(chǎn)業(yè)成本，提升了物流效率與透明度。

未來，青島港將持續(xù)鞏固全球最大紙漿進(jìn)口港和中國北方及日韓地區(qū)紙漿樞紐優(yōu)勢，在服務(wù)國家戰(zhàn)略、保障民生需求、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，貢獻(xiàn)更加強(qiáng)勁的港口力量，讓這張聯(lián)通世界的“紙”，更高效、更經(jīng)濟(jì)、更便捷地服務(wù)于國計民生。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 江浩）