2025年7月31日，隨著世博園站最后一段頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵2號線二期工程全線8座車站主體結構全部封頂。這一里程碑事件標志著這條串聯李滄東部與嶗山區的交通大動脈正式邁入建設新階段，為2026年高質量通車奠定了堅實基礎。從2022年11月龍川路站挖下“第一鏟”到如今全線封頂，青島地鐵2號線二期用兩年10個月的時間書寫了青島地鐵三期建設的“攻堅樣本”，其通車意義不僅在于交通網絡的完善，更在于對城市發展格局的深遠影響。

青島地鐵2號線二期全長8.9公里，設下王埠、佛耳崖等8座車站，西接2號線一期李村公園站，東聯藍谷快線世博園站。這一線路的開通將徹底填補李滄東部軌道交通的空白，實現該區域與主城區的15分鐘快速通達。長期以來，李滄東部受制于交通瓶頸，居民出行依賴地面交通，通勤效率低下。2號線二期的建設將直接串聯百通馨苑、春和景明等20余個社區，惠及沿線近10萬居民，極大提升區域交通承載力。

從城市發展角度看，這一線路的開通將激活李滄東部的發展潛能。作為青島“東岸城區”的重要組成部分，李滄東部擁有院士港、世博園等核心功能區，但交通不便在一定程度制約了人才資源集聚。2號線二期的通車將助力打破這一壁壘，促進人才、資本、技術等要素的自由流動，為區域產業升級和城市更新注入新動力。例如，院士港作為青島科技創新的高地，通勤時間的縮短將吸引更多高端人才入駐，推動產學研深度融合。

青島地鐵2號線一期工程已開通運營7年，日均客流量近30萬人次，是青島地鐵的“骨干線”。二期的建設將進一步強化這一骨干線的功能，形成“西接主城、東聯藍谷”的交通走廊。通車后，乘客可從李村公園站直達世博園站，無需換乘，極大提升出行效率。同時，將完善青島“一軸三帶”的軌道交通網絡，促進東岸城區與嶗山區的協同發展。嶗山區作為青島的金融與科技中心，通勤時間的縮短將吸引更多主城區居民前往工作與生活，推動職住平衡。

青島地鐵2號線二期全線車站主體封頂，是青島地鐵2號線二期開通的重要里程碑。2026年，當列車從李村公園站駛向世博園站時，青島將邁出“軌道上的城市”建設的重要一步，為居民帶來更便捷的出行體驗，為城市發展注入更強勁的動力。