“開工！”6月10日上午，隨著一聲響亮的開工動員令，智能機器人焊接鋼板、AGV自動運輸、行吊滑動……濟寧能源集團山東新能船業(yè)有限公司船體聯(lián)合車間的師傅們操控設(shè)備緊張忙碌起來，開始為世界航運巨頭法國達飛海運集團建造182TEU純電動力內(nèi)河集裝箱運輸船舶。

這不僅標志著我國制造的純電動力內(nèi)河集裝箱運輸船舶首次出海，駛向全球更廣闊的水域網(wǎng)絡(luò)，更標志著濟寧能源集團以“綠色智造”之勢叩開國際船舶制造市場的大門，從京杭大運河新能源船舶示范基地向世界展示中國智造的創(chuàng)新力量。

據(jù)了解，法國達飛海運集團是世界領(lǐng)先的集裝箱全球承運公司。“此次在亞洲推進綠色內(nèi)河船隊建設(shè)，不僅是市場的選擇，更是對中國內(nèi)河新能源船舶技術(shù)實力的認可。”法國達飛新造船中國區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理Matthieu Courtois表示，期待雙方深化合作，為全球航運低碳轉(zhuǎn)型注入澎湃動能。他說：“作為中國內(nèi)河新能源船舶產(chǎn)業(yè)的新興力量，山東新能船業(yè)有限公司在自動化、智能化和綠色化造船方面展現(xiàn)出的顯著優(yōu)勢，非常值得我們認可。”

此次開工建造的訂單船舶總長79.9米、型寬15米，設(shè)計（型）吃水4.1米，載重3500噸。寧德時代為其提供電池儲能系統(tǒng)（BESS），船體搭載4個1959 千瓦時的可更換集裝箱式電池。

山東新能船業(yè)有限公司總工程師丁明師介紹：“該船舶具有零碳排放、載貨能力強、操控方便等特點,計劃于2026年投入越南平陽省至蓋梅港的綠色航線運營，年運輸量超5萬標箱，每年預(yù)計減少二氧化碳排放778噸。”

在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濟寧能源集團依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，搶抓內(nèi)河船舶更新?lián)Q代新機遇，聚焦綠色化與智能化深度融合，與武漢理工大學(xué)、寧德時代等合作，建成投產(chǎn)全國首個集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運河”“電化運河”新賽道。

目前，山東新能船業(yè)有限公司已具備2000-5000噸級內(nèi)河新能源船舶批量化建造能力，累計簽約船舶訂單168艘，其中紫金礦業(yè)集團坦桑尼亞項目船舶訂單4艘，法國達飛海運船舶訂單1艘；開工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。

濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇表示，集團將以此次合作為契機，加速構(gòu)建“研發(fā)-制造-運營”一體化新能源船舶生態(tài)圈，持續(xù)引領(lǐng)內(nèi)河航運綠色升級，致力于成為全球內(nèi)河船舶裝備全流程服務(wù)商。

（大眾新聞記者 呂光社 通訊員 臧盛博 實習(xí)生 張穎）