?　　　半島網8月31日消息 6月份至8月份是每年的暑運高峰，各客運站點到站旅客客流量不斷增加，青島市道路運輸管理局綜合分析火車北站列車到站時間及旅客出站人流波段，根據現場管理工作實際，科學調整了現場執法人員數量及工作時間，執法人員由原先19人增派至27人，重新編排了工作班組，并增加了2個機動組，專門負責加強對火車北站東、西廣場出租車通道及通道周邊違法違規營運車輛監管及查處力度。同時，將夜班下班時間由原來的23:00延伸到夜間最后一班列車到站，全部旅客疏送完畢后才能下班。

　　

執法人員大汗淋漓

　　暑運期間市運管局執法人員始終堅持從早6點首班火車到站前準時到崗，不管是艷陽高照還是大雨滂沱，工作人員依然堅守崗位，最晚曾經凌晨3點才下班。邢繼君、鐘明海、宋偉東、劉淵博等幾個同志還經常用自己的私家車將因列車到站晚點的旅客安全送至目的地。經了解暑運期間，因惡劣天氣等客觀原因造成最后一班列車多次晚點到站，負責現場管理的市運管局市場監督管理處的3名處長每次都堅持在一線，帶領現場執法人員在火車晚點期間積極協調對接公交車和出租車及時保障疏導乘客，期間沒有出現一起乘客滯留現象。

　　

冒雨執法

　　

執法人員幫助特殊群體

　　

執法人員冒雨執法

　　據統計6月至8月暑運期間市運管局共出動執法人員1700余人次，出動執法車輛260余輛次，共檢查出租汽車2300余輛次，糾正出租車違章及教育放行480余輛，圓滿完成暑運期間客運站點營運秩序監管及運輸保障任務。

　　通訊員 孫健 曹源 姜妍同  記者 徐圓

[編輯: 王君莉]