?　　文/圖　半島全媒體記者　婁花報道

　　半島都市報2月16日訊　在地鐵建設(shè)方和施工方的共同努力下,青島地鐵1號線廟頭站于2月15日完成了首臺盾構(gòu)機——9#盾構(gòu)機組裝調(diào)試工作,為地鐵1號線首臺盾構(gòu)始發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。

　　青島地鐵1號線是一條跨海軌道交通線路,全長60km,區(qū)間總長約50.9km,總體呈南北走向。線路起于黃島區(qū)峨眉山路站,跨海后穿越市南、市北和李滄,止于城陽區(qū)東郭莊站,全線共設(shè)地下車站40座,沿線連接了青島火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等交通樞紐,并與軌道線網(wǎng)中11條線路換乘,目前已全線開工。除礦山法區(qū)間外,擬投入8臺TBM掘進機和12臺盾構(gòu)機,采用機械化掘進的區(qū)間總長度約為33.44km,占1號線區(qū)間全長約66%,預計首臺盾構(gòu)于3月下旬始發(fā)。

　　　

　　廟頭站為地鐵1號線盾構(gòu)始發(fā)站,為了早日實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā),青島地鐵建設(shè)者們放棄了與家人團聚的機會,在春節(jié)期間堅守崗位。

　　廟頭站施工任務(wù)由青島地鐵1號線土建二標項目部承擔,車站設(shè)4個出入口和2組風亭,所處地質(zhì)為雜填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地層,車站地勢80%處于地下水位線以下。為了確保工期任務(wù)的完成,地鐵建設(shè)者們在春節(jié)期間依然堅守崗位、各司其職:9#盾構(gòu)機的調(diào)試完成,為地鐵1號線2017年的開局奠定了良好基礎(chǔ)。

　　 [編輯: 張珍珍]