?　　文/夏周勇

　　2016年起，計時培訓計時收費、先培訓后付費、試點小型汽車駕駛人自學直考等多項駕培改革措施將陸續在全國實行，福州市部分駕培機構將改變一次性預收全部培訓費用的模式，試點“計時培訓計時收費”，目前一些大型駕校正進行計時培訓計時收費的網絡銜接和系統升級。（1月22日《福州晚報》）

　　眾所周知，道路交通傷害已經成為我國傷害死亡的首因。以前的模式是，誰培訓的學員更快拿到駕照，誰就能招更多學員，也意味著經濟效益更好，這種模式“成就”了很多只為應付考試培訓的“本本族”。而從交通安全的角度出發，這無疑是用公眾的生命財產安全為駕校“本本族”技術不過關來埋單。明碼標價購買駕校和教練服務的“計時收費”改革，首先是對公眾負責。

　　其次，實行“計時收費”改變了以往駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，學員可根據自身情況向駕校購買學時，增加了學員的彈性。以前，學員學車可能要看教練臉色，而改革后，訓練過程中，如果教練服務態度不好，學員可以隨時換人。長期評價較差的教練，學員就會減少，直至“丟飯碗”。市場選擇保證了教練教學時必須認真努力，這對于教練也是一種約束。

　　最后，駕校計時培訓系統將全程記錄學員學車的信息，可從根本上有效避免駕校或教練隨意縮減學員培訓學時的情況。今后，那些喜歡“偷工減料”的駕校，將在駕培市場上站不住腳。“計時收費”不僅保證了學員的學時，讓自己的錢花得“物有所值”，而且可以使學員的培訓質量得到保證，學成后駕駛技術更過硬。

　　總之，“計時收費”規范了教練的職業素質和整個行業環境，值得點贊。雖然，試點改革后可能出現很多問題，比如有人擔心“計時收費”變相漲價等，這些都需要我們在具體的實踐中去完善。不管怎么說，福州駕校“計時收費”改革是有益的嘗試，值得我們以星火燎原的愿景去期待。

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]