2月16日，沈陽路零工市場，來找工作的工人不多。

　　春節(jié)以來，務(wù)工人員陸續(xù)返青，零工市場成了用工單位和務(wù)工人員的橋梁。一般說來，用工單位都能在零工市場找到自己所需的工人，可是，2月16日，記者在沈陽路零工市場采訪發(fā)現(xiàn)，“月薪3500元，包吃住，每月輪休。”這樣的條件竟然連續(xù)幾天招不到一名司機。司機陳師傅表示，不是別的原因，還是工資太低了！

　　沈陽路零工市場招聘主要以廚師、司機、飯店服務(wù)員等職業(yè)為主，很多用工單位都能在這個市場找到合適的工人。2月16日上午，記者再次來到沈陽路零工市場。記者看到很多用工單位都舉著牌子，甚至大聲吆喝來吸引務(wù)工人員的注意。

　　“我在這里已經(jīng)待了四五天了，到現(xiàn)在還沒有招到一個合適的司機。”某貨運公司的工作人員王先生無奈地說，“現(xiàn)在的工人要求都很高，一個月3000多元還嫌少。”王先生打算在零工市場招三名司機，自己做了一個廣告牌，在零工市場已經(jīng)轉(zhuǎn)悠了四五天。記者從他的廣告牌上看到，他給出的條件還不錯，月薪3500元，并且包吃住，每個月還有輪休。“我們招的是市內(nèi)短途貨車司機，不跑長途。”王先生抱怨道，“可是很多求職者還是嫌工資不高，我們給出的條件在青島算很好的了。”

　　招工難的問題不僅讓王先生頭疼，也讓其他的用工單位傷透了腦筋。鄭先生經(jīng)營一家中介公司，給用人單位招工。鄭先生在零工市場有固定的攤位，用人單位可以直接將招工信息給他，鄭先生就可以在他的攤位上掛出用工信息。“招司機的單位很多，但是應(yīng)聘的人不多，大部分人上來便問工資，覺得工資低不合適就走了。”鄭先生說，“感覺今年司機挺難招的。”

　　月薪3500元，包吃住，輪休，這樣的條件怎么會招不到司機呢？記者在零工市場采訪了一位司機陳師傅，他認(rèn)為沒有別的原因，就是工資低了。

　　“開車不是個輕快活，一個月至少4000元以上才干。”陳師傅說，他干司機已經(jīng)五六年了，工資都在4000塊以上，上一份工作是給一個小老板開貨車，一個月平均拿到5000塊錢。但是因為那個老板要轉(zhuǎn)行不需要貨車，所以不得不再找份工作。

　　記者在零工市場看到，招司機的單位不在少數(shù)，轎車、貨車各種車型都包括，但是記者注意到大部分單位給出的工資都集中在每月3000～4000元，只有個別的單位給出了4000元以上的工資。

　　工資低招不到人，那用工單位提高工資不就能招到了。“3500元的月工資不低了，青島的行情也差不多這個數(shù)。”用人單位的工作人員王先生說，他們只能開這么高的工資了，另外，這是個剛進(jìn)公司的工人的工資，如果能在公司待住，時間長了工資還會漲的。“我們定這個工資其實就考慮到零工市場的工人流動性太大，如果能保證長時間干下去，我們也會相應(yīng)提點工資的。”

　　工資太低招不到司機是一個原因，記者還注意到，其實務(wù)工人員太少也是造成招工難的一個因素。記者來到零工市場的時候看到零工市場的人很擁擠，但是觀察了一會兒發(fā)現(xiàn)，大部分都是舉著牌子招聘的用工單位的工作人員，而真正找工作的務(wù)工人員并不多。

　　“小伙子，打算找個什么樣的工作？飯店服務(wù)員干不干？”記者在零工市場轉(zhuǎn)了一大圈，期間不少用工單位詢問記者是否要找工作，并極力向記者推薦工作。而更有趣的是，還有用人單位的工作人員把別家用人單位的工作人員當(dāng)成了求職者。文/圖 記者 聶鵬

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 李敏娜]