■律師：

　　特殊人才流動遭遇法律空白

　　《勞動合同法》第37條規定，勞動者提前30日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前30日通知用人單位，可以解除勞動合同。該條表明，不論出于何種原因辭職，員工只要履行了提前告知義務均可無條件解除勞動合同。也即，該法對勞動者的辭職權除要求提前通知的義務外，未附加任何限制條件。

　　現實情況是，雖然我國法律對勞動者的各項權利有明確規定，但當航空公司將官司打到法院時，往往會將五部委出臺的《意見》作為擋箭牌，索要高額違約金和培訓費用，而絕大多數法院會更多地考慮《意見》內容。

　　11月27日下午，記者聯系到曾經多次代理此類案件的律師張起淮。他認為，國家應盡快制定《飛行員法》，專門對飛行員的勞動權利和義務作出明確規定。比如飛行員的入職條件、辭職程序、晉升制度、轉會流程及轉會會費等。依法保障飛行員的正常有序流動，從而能夠緩解飛行員在辭職和入職的過程中被架空，造成飛行員資源的浪費。張起淮表示，在《飛行員法》制定前，還應該按照勞動法調整該領域勞動關系。

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　　230名飛行員致信民航總局

　　今年7月，經法院調解，國航重慶分公司飛行員趙洪起訴國航一案塵埃落定，趙洪成為國內首位未支付費用即獲自由身的機長。此案讓很多有跳槽想法的飛行員看到希望 ，大家商量后決定上書中國民航局。在這封由15家航空公司的230名飛行員簽名的公開信中，飛行員們指出 ，飛行員的勞動自由應得到保障 ，應放開和扶持民航培訓業，同時推動飛行員自由流動。文/記者 李保光 實習生 段嘉

　　 [編輯: 張珍珍]