市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任張旭東日前做客民生在線時(shí)透露，長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋預(yù)計(jì)2014年完成工程建設(shè)。該高架橋建成后，將成為島城首條貫穿東西的交通要道，實(shí)現(xiàn)人車分流。

    分高架橋人行橋兩部分

    記者從城建部門(mén)了解到，去年9月，長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋工程開(kāi)始招標(biāo)，招標(biāo)公告顯示，工程規(guī)模為三聯(lián)跨鐵路高架橋1座，全長(zhǎng)322米，天橋面總寬25米，主線高架橋北側(cè)設(shè)置5米寬人行天橋，單跨最大跨徑48米，預(yù)計(jì)造價(jià)6111萬(wàn)元。根據(jù)此前規(guī)劃，長(zhǎng)沙路西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長(zhǎng)約14公里，是市區(qū)中部貫通東西的交通主干道。該高架橋?yàn)殡p向六車道，分為建設(shè)主線高架橋和人行橋兩部分，建成后將實(shí)現(xiàn)人車分流，市民可以通過(guò)天橋到環(huán)灣大道木棧道散步。    

    苜蓿葉式適合外圍環(huán)路

    長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋工程是長(zhǎng)沙路打通拓寬工程的一部分，也被列入了我市公布的"十二五"規(guī)劃中。選用苜蓿葉立交形式，能使交通運(yùn)行連續(xù)自然，沒(méi)有沖突點(diǎn)，而且形式比較美觀，是適合城市外圍環(huán)路的一種高架橋建設(shè)形式。長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋建成之后，市民可直接從環(huán)灣大道駛?cè)腴L(zhǎng)沙路，一路直達(dá)濱海大道。目前建設(shè)部門(mén)正在抓緊組織施工，預(yù)計(jì)2014年完成工程建設(shè)。

    由于受鐵路線的阻擋，我市東西方向的交通要道都沒(méi)能做到真正意義上的"貫穿"，大多都在向西延伸的過(guò)程中被"卡住"，此次長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋項(xiàng)目將打破這一歷史。該項(xiàng)目合同工期為240天，建成后會(huì)成為島城首條能夠貫穿東西的交通要道。長(zhǎng)沙路打通工程不僅將使環(huán)灣大道首次牽手濱海大道，還將貫穿多條南北向城市主干道，包括黑龍江路、海爾大道、重慶路等，能連通市北區(qū)與嶗山區(qū)。