半島全媒體記者 馬正拓

鐵路通信被稱為鐵路“神經中樞”，列車安全高速運行、司機與車站調度的溝通聯系、電子客票的實現、旅客刷證刷臉進站等緩解，都離不開鐵路通信網的支撐。而精準控制鐵路沿線的通信系統，靠的不僅僅是幾臺電腦，還有海量的通信設備。剛開通的濰萊高鐵線路旁，就設有目前鐵路系統最新款的通信機房。

據悉，濰萊高鐵沿線的通信機房，均采用上下走線方式，數據線走機柜上方，電源線走地板下，這樣設計不僅整齊美觀，而且便于維護。此外，上走線的方式可以讓數據線遠離水浸、鼠咬等風險，同時區分數據線與電源線的布放位置，有助于減少電磁干擾。

通信系統未來將繼續向智能化、信息化發展，因此在機房建設初期，通信機房的設計師也預留了足夠多的數據接口，以備今后“黑科技”能持續升級。

中間機柜中整齊排列的一根根黃線，就是家用互聯網光纖入戶的光纖，黃色外皮包裹著纖芯，每根纖芯直徑不足頭發絲的十分之一。車站間的聯絡、列車控制等數據，就在這些黃線中飛速穿梭。“復興號”能夠以時速350公里運行，就有它的一份功勞。

通信機房的空間利用率很高，電源線和地線都放在機房靜電地板下。與220伏的家用電不同，電子設備最怕突然停電，通信機房內配有380伏三相交流電，并單獨配有應急電瓶，很多機房供電不止一路，有了這些周全的供電保障，通信設備才能穩穩當當發揮作用。