7月23日，隨著第一輛車駛出，標志著青島城投集團旗下交發(fā)集團管理運營的G15沈海高速鐵山收費站，順利完成改造任務，實現(xiàn)全車道啟用，同時也意味著沈海高速公路南村至青島日照界段改擴建工程取得階段性成果。

據(jù)悉，沈海高速公路南村至青島日照界段于2003年12月建成通車，原為雙向四車道。為適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和日益增長的交通需求，交發(fā)集團目前正在對該路段進行改擴建，采用設(shè)計時速120公里、雙向八車道的高速公路技術(shù)標準，預計今年年底實現(xiàn)主線建成通車。為匹配雙向八車道通行標準、提升通行效率、優(yōu)化司乘體驗，鐵山收費站在基礎(chǔ)設(shè)施改造的同時，還對車道設(shè)置、收費系統(tǒng)等進行了智慧化升級，改造后的鐵山收費站將成為青島又一現(xiàn)代化交通樞紐。

配備智能收費機器人，ETC更順暢

據(jù)介紹，此次改造后，鐵山收費站車道布局由原來的“3入3出”改造為“4入5出”，緊跟高速公路智慧化、去亭化、少人化管理趨勢，僅在入口設(shè)置1條、出口設(shè)置2條人工/ETC混合車道，其余車道均為ETC專用或自助/ETC車道。自助車道和自助/人工收費車道均配備了智能收費機器人，實現(xiàn)自助收發(fā)卡和自助繳費功能，獨有的斗式拋卡回收裝置方便了司乘人員操作；車道的車型識別設(shè)備接入了省級車型庫，提升了車型識別效率，進而提高了司乘的通行效率。

在全車道普及ETC的基礎(chǔ)上，鐵山收費站創(chuàng)新性地在入口人工和自助車道采用前后雙ETC天線布置，使普通車道的ETC通行體驗接近ETC專用車道水平，同時雙重保障避免天線交易失敗，保障ETC用戶順暢通行。

設(shè)置潮汐車道，大件運輸更“絲滑”

另外，出口最左側(cè)車道設(shè)置為潮汐車道，支持自助和ETC繳費。可根據(jù)進、出收費站的車流量變化，靈活調(diào)整該車道為進口車道或出口車道。過往司乘可根據(jù)車道的指示信號燈提示和現(xiàn)場疏導選擇通過，可有效緩解車流高峰期的擁堵壓力。

為更好地服務當?shù)亟?jīng)濟，保障大件運輸車輛順暢通行，鐵山收費站專門在入口設(shè)置了1條3.5m和1條4.5m超寬計重車道，出口也相應設(shè)置了1條3.5m計重車道和1條6m超寬計重車道，使周邊的各類貨車可以更便捷地駛?cè)腭偝龈咚俟贰?/p>

作為西海岸新區(qū)重要門戶，鐵山收費站全車道啟用，既是沈海高速改擴建工程的重要節(jié)點，更是智慧交通建設(shè)的生動實踐。目前，受沈海高速改擴建路段煙臺、青島至日照方向封閉施工影響，鐵山收費站前往日照方向匝道暫時封閉，前往煙臺、青島方向正常開通。隨著2025年底沈海高速改擴建全線通車，這座融合智慧科技與人性化設(shè)計的現(xiàn)代化收費站將持續(xù)優(yōu)化服務品質(zhì)，打造“安全、便捷、高效、智慧”的通行體驗，為青島地區(qū)乃至膠東經(jīng)濟圈的發(fā)展注入強勁動能與新的活力。

（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 曹楠楠）