6月10日8時32分，滿載著家用電器等物資的75052次中歐班列從青島膠州站開往莫斯科。至此，中歐班列累計開行突破11萬列。當(dāng)天，記者從現(xiàn)場采訪了解到，目前，山東中歐班列累計開行量已突破1.18萬列。今年前5個月，山東中歐班列開行962列，同比增加6%。其中，青島開行377列，占全省40%。

青島機(jī)務(wù)段司機(jī)開出“第一棒”

6月10日上午8時許，在位于上合示范區(qū)的中鐵聯(lián)集青島中心站，一列整裝待發(fā)的集裝箱列車正停靠在站臺上。當(dāng)天上午，第110000列中歐班列從這里出發(fā)開往莫斯科。

在火車頭旁邊，來自國鐵濟(jì)南局青島機(jī)務(wù)段的電力機(jī)車司機(jī)黃家玄心情顯得格外激動。作為即將擔(dān)任中歐班列第十一萬列的“第一棒”司機(jī)，他感到非常自豪。“我將駕駛這趟列車完成膠州到濟(jì)南西的值乘任務(wù)，全長326公里，共跨越400多座橋梁。其中，在接近濰坊時，需要在3公里內(nèi)“爬”過一座將近7層樓高的陡坡、連續(xù)拐過5個急彎。在駕駛過程中，我將對每一項關(guān)鍵參數(shù)和操作進(jìn)行復(fù)核，實時優(yōu)化調(diào)整流程，確保中歐班列開行安全正點順利。”

開往莫斯科的鋼鐵長龍。

此趟中歐班列上裝的是什么貨物？對此，濟(jì)南鐵路物流中心膠州營業(yè)部負(fù)責(zé)人高義田介紹，這趟中歐班列共計110個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載著電冰箱等家用電器，貨物價值近2000萬元人民幣。該班列將從二連浩特口岸出境，預(yù)計17天之后抵達(dá)歐洲。他說，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中歐班列從無到有、從弱到強(qiáng)，班列的開行方式，從最初的每月一列到現(xiàn)在的每日一列，貨物品類從單一的服裝鞋帽發(fā)展到現(xiàn)在的家用電器、高端制造等，開行速度由最初的每小時90公里，提升到現(xiàn)在的每小時120公里。

“山東味道”坐冷鏈專列銷往海外

國鐵濟(jì)南局膠州站站長姜波介紹，膠州站日均開行國際班列1.5列，傳統(tǒng)方式是將班列通過調(diào)車機(jī)取送至膠州站內(nèi)，從站內(nèi)組織發(fā)車。現(xiàn)在，膠州站在保證安全的前提下，大膽創(chuàng)新，通過改造提升集裝箱中心站的鐵路設(shè)備，具備集裝箱中心站直接開行中歐班列的條件，由集裝箱中心站直接發(fā)車。同時，針對中歐班列開行密度不均衡的情況，膠州站聯(lián)手集裝箱中心站和相關(guān)物流部門，根據(jù)上級計劃安排，提前按周精準(zhǔn)制定發(fā)車計劃，優(yōu)先保障中歐班列運輸，最大限度排除設(shè)備維護(hù)對中歐班列的干擾，讓班列隨到、隨裝、隨發(fā)。這一系列措施讓車站的車輛周轉(zhuǎn)效率提升了10%，鐵路整體作業(yè)效率提升了25%。

位于上合示范區(qū)的中鐵聯(lián)集青島中心站

中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司濟(jì)南分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理尚明珠介紹，從2017年開行省內(nèi)首列去程班列，到2024年實現(xiàn)全年去回程開行1247列的跨越式發(fā)展，中歐班列已成為山東省對外開放的“金色名片”和“強(qiáng)勁引擎”，為“山東制造”“山東味道”走向世界提供了重要支撐。他介紹，立足山東省冷鮮蔬菜、水產(chǎn)品資源豐富和出口需求旺盛的特點，公司創(chuàng)新打造了中歐班列冷鏈專列這一特色產(chǎn)品。2021年5月22日，首列中歐班列冷鏈專列從膠州中心站啟程。目前，青島、濟(jì)南、淄博等地的中歐班列冷鏈專列已實現(xiàn)常態(tài)化運營，累計發(fā)運達(dá)42列。

中歐班列集裝箱運輸作業(yè)現(xiàn)場

中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島分公司總經(jīng)理葛冉介紹，青島中心站在全路首創(chuàng)“全場區(qū)海關(guān)監(jiān)管模式”。中歐班列去、回程客戶在辦理鐵路到、發(fā)等業(yè)務(wù)的同時，也可以“一站式”辦理海關(guān)保稅、查驗、熏蒸等業(yè)務(wù)，客戶不用再東奔西跑找場地，減少中間環(huán)節(jié)。大大地節(jié)約了客戶的時間和經(jīng)濟(jì)成本，提高了客戶體驗度，促進(jìn)交通物流提質(zhì)降本增效。另一方面，在運輸組織上，青島中心站使用先進(jìn)的自行研發(fā)的數(shù)智堆場生產(chǎn)系統(tǒng)，同時與國鐵濟(jì)南局、中鐵多聯(lián)公司聯(lián)手打造“共享堆場”，共享信息、場地及網(wǎng)絡(luò)體系，準(zhǔn)確地對出口和進(jìn)口貨物提前集結(jié)、分撥，實現(xiàn)進(jìn)出口貨物直裝直卸，縮短運輸時效2～3天。

中歐班列返程帶回優(yōu)質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品

6月10日上午，記者離開中鐵聯(lián)集青島中心站，來到一路之隔的中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心青島樞紐進(jìn)行實地探訪。記者看到，整個園區(qū)建起了五個大型倉庫，每個平均面積達(dá)1萬平方米。此時，多輛大貨車停放在倉庫門口，施工人員正在忙著裝運貨物。

中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心青島樞紐

山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理張鵬介紹，該園區(qū)地理位置優(yōu)越，繁忙的膠濟(jì)線從旁邊穿過，前方不遠(yuǎn)處就是青島膠東國際機(jī)場。他說，依托該園區(qū)的優(yōu)勢條件，貨物到達(dá)后，可以第一時間入庫，得到客戶的需求后，可在第一時間發(fā)運。他還提到，“下一步，將在旁邊建設(shè)海關(guān)監(jiān)管倉庫，為企業(yè)提供更多便利。”

中歐班列返程帶回的紙漿。

“中歐班列屬于‘重去重回’，去的時候?qū)ⅰ袊圃臁偷綒W洲，返程的時候?qū)W洲優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回國內(nèi)。”張鵬領(lǐng)著記者來到剛剛建成投用的6號倉庫，只見里面堆滿了剛剛運回來的進(jìn)口紙漿。“這些紙漿一共是1753噸，全部由中歐班列帶回。再過幾天，來自中亞的小麥粉也將入庫。目前，該班列已行至河北境內(nèi)。”

提升運輸時效降低物流成本

玲瓏集團(tuán)內(nèi)陸港科長潘文峰介紹，傳統(tǒng)海運時效慢、交貨周期長，難以保障玲瓏海外生產(chǎn)基地的供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。中歐班列作為國際物流大通道的明星產(chǎn)品，具有時效快、成本優(yōu)、班期化、定制化等優(yōu)勢，通過搭乘山東高速集團(tuán)打造的全程定制化供應(yīng)鏈專列，企業(yè)關(guān)鍵原材料和機(jī)械設(shè)備能夠快速抵達(dá)海外生產(chǎn)基地，運輸時效相較傳統(tǒng)海運提升50%。

正在等待進(jìn)行裝貨作業(yè)的貨車。

青島尊龍耐火材料公司銷售副總經(jīng)理張斯杰介紹，該企業(yè)作為上合示范區(qū)一家專業(yè)從事耐火材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)施工服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品主要出口上合組織國家。通過搭乘山東高速打造的中歐班列“門到門”全程定制化專列服務(wù)，在大幅提升運輸時效的同時，可以“一站式”辦理拖車、鐵路、報關(guān)等服務(wù)，降低了企業(yè)綜合物流成本。

中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心青島樞紐與中鐵聯(lián)集青島中心站近在咫尺。

山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經(jīng)理馬春波表示，山東高速大力實施“走出去”戰(zhàn)略，構(gòu)建了“2+4+N”的境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。境內(nèi)，濟(jì)南—青島已成功獲批國家中歐班列集結(jié)中心。境外，企業(yè)在哈薩克斯坦、塞爾維亞、俄羅斯、老撾先后設(shè)立了4個海外集結(jié)中心，不斷加強(qiáng)境外集疏運體系建設(shè)，為客戶提供更加完善的綜合物流服務(wù)，幫助企業(yè)拓展境外市場，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來。他表示，下一步，將以濟(jì)青集結(jié)中心為抓手，推動班列與港口、機(jī)場、國際陸運等平臺對接，將中歐班列的服務(wù)模式升級為“門到門”全程綜合物流服務(wù)，加速打造中歐班列“核心樞紐+支撐基地”的高效集疏運網(wǎng)絡(luò)體系，為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)更多力量。

前5個月青島中歐班列占全省四成

第11萬列中歐班列為何從山東開出？公開資料顯示，在中歐班列版圖上，山東一直扮演著極為重要的角色。

公開資料顯示，自2018年10月首發(fā)以來，山東中歐班列2024年6月7日，山東中歐班列開行數(shù)量突破10000列。記者采訪了解到，目前，山東中歐班列累計開行量已突破1.18萬列，班列開行量位次穩(wěn)居全國前列，居?xùn)|部沿海省份首位。據(jù)悉，山東成為全國以最短時間邁入“萬列俱樂部”的省份。

今年1~5月，青島開行中歐班列377列。

數(shù)據(jù)還顯示，2024年，山東中歐班列開行2727列，同比增長6.3%。其中，青島開行1017列，同比增長17.8%，首次突破千列大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。今年1~5月，山東中歐班列開行962列，同比增加6%。其中，青島開行377列，占全省40%。據(jù)了解，今年，青島中歐班列開行數(shù)量力爭達(dá)到1100列。

上合示范區(qū)管委會副主任、膠州市副市長郭曉鐘表示，下一步將重點推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，拓展上合國際物流大通道，搭建中國企業(yè)面向上合組織國家的“出海口”，常態(tài)化開行跨里海國際運輸走廊線路，推進(jìn)跨區(qū)域共商共建共享合作機(jī)制不斷成熟。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫）