春運期間，從青島北馳往南寧的K1136次列車上，青島客運段南寧車隊第三包乘組的工作人員在忙碌著。班組的張彬和王秋惠是夫妻倆，他們以車為家，自2021年結婚后，這是他們在列車上度過的第4個春節(jié)。近日，記者跟隨這對“春運夫妻檔”，采訪了他們和同事守護團圓夢、溫暖回家路的幕后故事。

除夕當天，張彬、王秋惠及同事們裝飾車廂

補票查票忙不停

救助旅客“及時雨”

“準備好了嗎？我們該走了，要1點之前到車隊！”剛吃過午飯，張彬就和妻子王秋惠說道。張彬是所在班組的列車值班員，一負責查票、補票業(yè)務，他到車隊打印完班組資料后，于下午2點30分領取票機和票包。之后，夫妻倆到站臺排隊上車，做好乘客上車前的準備工作。在一節(jié)車廂的一端，有一個列車辦公席，這里是張彬的工作崗位，當乘客開始上車的時候，他在這里負責補票業(yè)務。

除夕當天，除夕當天，張彬和王秋惠及同事們裝飾車廂

臨近下午4點，旅客紛紛上車，幾分鐘的時間，張彬的辦公席前就圍滿了人。“您到哪里？還有票。”“車票已經買好了，這個臥鋪房間沒有燈，不要大聲說話。”張彬仔細詢問旅客的需求，熟練高效地幫著補票，同時細心地提醒旅客注意事項。除了補票，張彬還幫助一些重點旅客調票，例如有些腿腳不好的旅客購買的是上鋪票，旅客上不去，他就負責幫調到下鋪。在不到半小時的時間內，張彬就為十余位旅客辦理了補票等業(yè)務。

張彬和王秋惠值守的列車

因為線路長、站點多，加上每當節(jié)假日有人為了能夠抵達目的地選擇“買短乘長”，張彬工作量相對比較繁重，但他工作認真負責、任勞任怨。為了更好地查漏補收，他不但“較真”，而且用真心真情，曉之以理動之以情，讓旅客掏錢補票。“除了補票，我還負責查票業(yè)務。一般400公里查一次，查一圈需要一個多小時。春運期間，旅客在車廂內四處走動，查票時不好找，這不僅需要我有好的記性，還要有耐心。”張彬說。

除夕當天，列車人員貼窗花

記者采訪得知，張彬還是列車上的紅十字救護員，如遇旅客突發(fā)疾病，他會第一時間趕到現(xiàn)場提供緊急救護。“旅客發(fā)病常見的有癲癇、心臟病等。之前，有一名男旅客突發(fā)心臟疾病，就是我和我對象、周車長一起救助的。”張彬說，發(fā)現(xiàn)有旅客突發(fā)疾病后，他第一時間趕到現(xiàn)場，照顧救助旅客，同時王秋惠廣播尋醫(yī)，車長周翔超聯(lián)系前方站，協(xié)助發(fā)病旅客下車治療，最后旅客救治及時，轉危為安。這樣的救援案例還有很多，張彬和同事們總是反應迅速，化險為夷。

除夕當天，張彬和王秋惠裝飾車廂

她是列車“好聲音”

精勤服務傳溫情

在10號車廂的一個不足2平方米的單間里，擺放著一個用紅絲巾包裹著的有線話筒和一臺白色的數(shù)字列車廣播機，王秋惠正在用甜美的聲音向旅客宣傳乘車須知。這是她進入鐵路工作的第七年，也是考上廣播員的第三年。列車廣播員的工作看似簡單，實際上卻十分考驗耐心和毅力。從旅客上車、查驗車票、餐車供餐，王秋惠都要認真地進行提示，還要經常向旅客宣傳乘車安全注意事項。“列車廣播的每一句話、每一段內容，都代表著鐵路的形象。”王秋惠說，“我必須用心、用情發(fā)出每一個鐵路聲音。”

除夕到來之際，王秋惠在列車上貼上窗花

旅客列車的廣播，不僅承擔著通告站名、通報信息的作用，并且在遇有旅客突發(fā)疾病或列車遇有緊急情況時，還是應急指揮的重要陣地。播報的時候一定要清晰明亮，音量一定要適宜，因為旅客坐車旅途已經非常辛苦了，在播報的時候、廣播的時候，不管是為他們播報乘車安全知識還是音樂欣賞，一定避免打擾旅客休息。在2024年的6月，廣西普降大雨，線路水害嚴重，吉衡線路下沉嚴重，導致?lián)數(shù)牧熊囋谌菽险菊鄯颠\行，王秋惠在接到通知的第一時間按照廣播詞宣傳，把晚點的原因及后續(xù)車票的退票等問題逐一進行宣傳，上級采取的安全、服務保障措施都闡述得明明白白，用飽含感情的語音一遍又一遍的進行播報。通過自己溫柔耐心的解釋，讓旅客們穩(wěn)定了著急的情緒，獲得了旅客的諒解。也是因為長時間的播音，導致自己在返程的時候，嗓子近乎失音。王秋惠很自豪地說:“我的崗位給我滿滿的存在感，我為旅客服務著并快樂著。”

王秋惠整理臥鋪被褥

作為車廂乘務員兼職廣播員，王秋惠還承擔著車廂服務、做好衛(wèi)生保障等工作。她主動幫助重點旅客接取開水、拿行李，對車廂內的小朋友進行安全囑托，及時清理車廂內的垃圾，整理臥鋪，時刻讓為旅客們提供一個干凈整潔的乘客環(huán)境。王秋惠總是面帶微笑，為旅客提供幫助，猶如車廂里的一縷春風，溫暖了大家的回家團圓路。

除夕當天，張彬和王秋惠在列車上包水餃

除夕又在車上過

“南來北往”舍小家

“我們是1月26日出發(fā)的，初二回青島，過年這幾天，都在路上。自2021年結婚以來，節(jié)假日我和對象基本沒下去過。雖然我們在一個列車上，但是都堅守在各自的崗位上，不在同一個車廂，只有在吃飯的時候才能見面。”張彬說，他是2013年從部隊轉業(yè)到鐵路工作，妻子王秋惠是2018年到鐵路工作，在結婚之前，他們就在列車上度過多個除夕。“每年的春節(jié)都是在車上度過的，也非常想念家人，但是這是我們的工作和職責。我的父親也是鐵路相關工作人員，非常理解我在鐵路上的工作，所以對我更多的是支持和理解。”王秋惠說。據(jù)了解，張彬的父母也是鐵路相關工作人員，對于夫妻倆的“車上過年”，老人們都非常理解。

列車辦公席前圍滿了旅客，張彬很忙碌

“單程41小時，往返83小時，列車全程往返5535公里。這450米長的列車，已經變成了我們的第二個家。我們班組一共40多人，今年我們都是在車上過年。”列車長周翔超告訴記者，春運期間，他們向旅客提供便民服務措施，比如準備了服務百寶箱，其中包含一次性拖鞋、抱枕、紙杯、針線包、充電寶、數(shù)據(jù)線等，“有的旅客著急出門，經常忘帶東西，我們盡量幫著旅客解決在列車上遇到的問題。”

王秋惠正在向旅客廣播春節(jié)出行提醒

據(jù)了解，2025年春運第一天，作為青島客運段線路最長的普速旅客列車車隊，K1136/7次旅客列車又要擔負青島北至哈爾濱K4576/5次臨客的旅客運輸任務，哈爾濱全程往返4012公里，需要運行54小時17分。從西南邊陲“綠城”南寧，到東北“冰城”哈爾濱，橫跨了全國12個省、直轄市、自治區(qū)，經過了10個鐵路局集團公司，即將見證2025年名副其實的“南來北往”。

張彬和王秋惠前往站臺

“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好，這是我們的目標。春節(jié)期間，我們將堅守崗位，用熱情的服務護送著旅客們回家團圓，只要能為旅客提供溫馨舒適的旅行環(huán)境，讓旅客出行體驗更美好，我們的堅守與付出就是值得的。”周翔超說。

（半島全媒體記者 王洪智 劉文）