半島全媒體記者 程曉麗 通訊員 馬傳明

6月11日，長城路站車站主體結(jié)構(gòu)首段頂板澆筑完成。6月16日，最深車站正陽中路站主體結(jié)構(gòu)首段中板澆筑順利完成。6月22日，正陽東路站第三段基底驗收通過。6月24日，首座裝配式車站城子站開始拼裝。6月25日，西荊站首段基底驗槽順利通過驗收，進入主體結(jié)構(gòu)施工階段……青島地鐵9號線一期工程12站12區(qū)間建設(shè)火熱推進，施工進度持續(xù)刷新，截至目前已有5座車站基坑土石方開挖完成，9座車站（除皂戶站、西荊站、正陽東路站）進入主體結(jié)構(gòu)施工，土建工程完成超三成。

據(jù)悉，地鐵9號線一期工程是青島市北岸城區(qū)的一條東西骨干線路，全長16.4公里，采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站13座，建成后可極大緩解城陽區(qū)域交通壓力，補齊北岸城區(qū)交通短板，推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合。

海西村站，9號線起點站，是實施“地下水回灌”綠色理念的車站。主體結(jié)構(gòu)第七段已完成，計劃10月底實現(xiàn)車站封頂。

西戶區(qū)間，9號線一期首臺盾構(gòu)始發(fā)站。目前，右線盾構(gòu)機已組裝完成，左線盾構(gòu)機正在廠家調(diào)試。

城子站，9號線首個裝配式車站，最大“積木”上百噸。土方開挖已完成，正在進行裝配施工前準備。

長城路站，三期首次采用“智能振搗機器人”，砼內(nèi)實外美更抗?jié)B。已順利封底，車站整體完成約64%，車站主體結(jié)構(gòu)首段頂板澆筑順利完成。

正陽中路站，地鐵9號線最深車站，地下連續(xù)墻達36.5米。已順利封底，車站整體完成約21%，預計11月份實現(xiàn)車站整體封頂。

薈城路站，地鐵9號線首個開始拼裝的裝配式車站。目前土方開挖完成98%，底板完成78%，計劃7月初開始裝配段拼裝。

西荊站主體與附屬結(jié)構(gòu)同期施工，土方開挖完成占比60%，附屬結(jié)構(gòu)A出入口結(jié)構(gòu)累計完成32%，1號風亭已開挖見底。

惜福鎮(zhèn)站，采用了圍堰填湖的方案，是省內(nèi)首個臨湖地鐵站。車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)B出入口目前正在施工，圍護結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進行冠梁施工。

下半年，9號線一期工程12站12區(qū)間車站圍護結(jié)構(gòu)將全部完成，基坑開挖基本結(jié)束，7個車站（海西村站、城子站、華城路站、正陽中路站、長城路站、薈城路站、惜福鎮(zhèn)站）主體結(jié)構(gòu)封頂，6個區(qū)間10臺盾構(gòu)、2臺TBM機械全部始發(fā)。